FGV控股将与韩国三养食品公司联手，在本地设立三养清真食品工厂，生产符合清真标准的拉麵及快熟面。

FGV控股周一与三养食品签署谅解备忘录，探讨合作在大马设厂生产清真拉麵产品，供应大马乃至全球市场。

FGV控股首席执行员哈里斯法兹拉表示，这项合作符合公司扩大下游业务，多元化产品及进军新市场的策略方向。此外，该公司的物流及后勤部门也通过提供全面物流供应解决方案而受益。

他续称，「全球清真食品市场是其中一个增长快速的食品工业，并预期其价值将于2025年达到惊人的7400亿美元。」

此外，该合作也让FGV控股有机会参与三养食品的供应链，包括为韩国原州拉马银行投行分析员表示，国际贸易及工业部将以3项策略来加速本地组装汽车的进口税和津贴的审核程序，其中较令人关注的是政府计划将节能汽车的务奖掖审核标准统一。

「此前，各别车商需向政府申请或谈判才会获得津贴，而每家车商所得津贴亦不同，但是，在新的标准下，政府或将统一所有津贴和奖掖方式，让各车商能更公平的竞争。」

该分析员表示，虽然贸工部没有透露任何税务奖掖的详情，但副部长王建民认为，汽车销量增加料可填补政府税收减少的缺口，因此，较低的国产税上路后，也将进一步开放本地的汽车市场。

马银行投行分析员指出，政府推出的汽车业的工业联繫计划，根据车商在本地採购的零件比重，来确定将给予税务优惠，所以国外品牌汽车受惠程度比国产车更大。

分析员续说，本地组装普通汽车的进口零件国产税介于75%至105%，视引擎马力而定，而较多本地组装汽车销量和较高零件进口比例的车商，料更能从上述措施中受惠，例如日本进口汽车与欧洲大陆，相反的，国产车的获益程度则不显着，因为进口零件只占约10%。

新政策详情料首季出炉

另一方面，该分析员相信，2019年的国家汽车政策详情料在首季出炉，同时，新汽车销量料因为消费者採取观望态度而受影响，同时，政府极可能会实施「汽车报废制」，以促进汽车领域的长期发展，和扶持政府的第三国产车计划。

与此同时，兴业投行分析员也抱持类似看法，他表示，政府可能调低汽车国产税将对今年的汽车销量带来下行风险，因为二手汽车的价格料将因此下跌。另外，消费者需时间消化而推迟或取消汽车订单，也会令汽车领域的短期前景蒙尘。「新车降价后将使二手汽车价格滑落，消费者或将选择价格更低廉的二手汽车。2006年的NAP曾下调进口税，并影响了整体汽车销量，车市当时耗时12个月才恢复NAP上路前的销量。」另一边厢，马银行投行分析员指出，在工业联繫计划下，如果外国车商能在本地採购更多零件，汽车零件供应商料能从中得利，这包括APM汽车控股、EP製造及PECCA集团。目前，该分析员仍维持今年59万辆汽车的销售预测。麵工厂的生产线，供应食用油、植物油及糖等。三养食品是一家在韩国交易所上市的公司，市值达4595亿韩元。主要业务为食品生产，包括拉麵、零食、乳製品、酱料及冷冻饺子。该公司生产的拉麵产品目前销售到亚洲，欧洲、大洋非洲、中东、北美及南美市场，2017年共售出4亿包拉麵。FGV控股今日大热下滑，全天跌2.5仙或2.45%，至99.5仙，成交量达1474万股，居全场热门榜第22位。